Blog Newspaper Innovation

Angela Rayner, wakil ketua ARBEID, beruntung minggu ini.

Tepat ketika ditanya di BBC tentang pemogokan kereta api nasional yang akan datang, dia memohon, maaf, dia harus mengejar kereta. Akhir wawancara.

3

Saya harap dia berhasil ke mana pun dia pergi. Namun sayang, karena kami melewatkan pandangan penuh Angela tentang aksi industri paling serius di jaringan kereta api selama beberapa dekade.

Termasuk bagaimana dia berbeda dari pemimpinnya, Sir Keir Starmer, yang tampaknya menentang pemogokan yang mengganggu dan tidak perlu ini.

Seminggu pada hari Selasa, sebagian besar kereta di negara itu – kecuali akal sehat menang – berhenti.

Bukan untuk satu hari tetapi untuk bagian terbaik dari seminggu.

Dan lebih banyak pemogokan dapat terjadi selama musim panas jika komplotan sayap kiri yang sekarang menjalankan serikat pekerja RMT tidak mendapatkan apa yang mereka inginkan.

RMT memilih walk out pada 21, 23 dan 25 Juni. Tetapi simpanan gangguan juga akan berdarah di hari-hari berikutnya.

Rasa sakit maksimum bagi publik dengan dampak seminimal mungkin pada paket gaji pekerja kereta api – tujuh hari gangguan yang benar-benar dapat dihindari dengan harga tiga hari!

Inilah perhitungan sinis pimpinan RMT. Yah, kita akan lihat tentang itu.

Di masa lalu, pekerja kereta api dapat menambah paket gaji yang dikurangi dengan melakukan lembur pada hari-hari berikutnya. Ini tidak akan terjadi kali ini.

Manajer kereta api dan menteri bertekad untuk memastikan bahwa para pemogok tidak dapat memeras sistem untuk mempertahankan pendapatan mereka sambil menimbulkan kesengsaraan pada publik.

Dan di mana Buruh dalam semua ini? Nah, pilihlah.

Sementara Sir Keir mencoba untuk tetap tenang, bangku depan bayangannya punya ide lain.

Misalnya Wes Streeting – katanya jika dia adalah anggota RMT dia akan memilih untuk mogok. Sementara itu, Lisa Nandy “berdiri bersama para pekerja kereta api”.

Dan mantan wakil Corbyn John McDonnell baru saja memperketat tali untuk aksi industri gaya tahun 1970-an. “Aku akan berada di antrean piket,” janjinya.

Gosok permukaan Partai Buruh Starmer yang seharusnya dimodernisasi dan Anda akan menemukan Corbynisme yang belum direkonstruksi.

Tak heran, karena Partai Buruh masih berkubang dengan uang serikat buruh. Tiga serikat pekerja kereta api utama, RMT, Aslef dan TSSA, telah menyumbangkan £1 juta kepada Partai Buruh selama lima tahun terakhir, termasuk sumbangan kepada masing-masing anggota parlemen.

Tetapi kesetiaan buta beberapa politisi Partai Buruh kepada serikat buruh tidak dapat mengaburkan kebenaran yang terlalu terlihat tentang perselisihan ini.

Perkeretaapian masih berdarah setelah dua tahun pandemi, di mana mereka menghabiskan £16 miliar uang pembayar pajak untuk bertahan hidup.

Itu £600 untuk setiap rumah tangga di negara ini – uang yang menyelamatkan industri dari redudansi grosir.

Dengan £96 miliar yang diinvestasikan dalam infrastruktur kereta api oleh pemerintah ini, kereta api memiliki potensi masa depan yang cerah. Tapi kita perlu menyingkirkannya dari praktik kerja yang sudah ketinggalan zaman.

Hanya 12 persen tiket kereta dibeli di kantor tiket, tetapi RMT tidak akan mendengar adanya penutupan.

Operator kereta api dan Network Rail, yang menjalankan jalur tersebut, ingin menegosiasikan pembayaran dengan itikad baik, dan ada kenaikan gaji yang berarti.

Tapi tentu saja kita tidak bisa menandingi tingkat inflasi saat ini karena hal itu akan memicu spiral inflasi upah di seluruh perekonomian – seperti di hari-hari kelam tahun 1970-an.

Namun alih-alih bernegosiasi dengan itikad baik, eksekutif RMT memutuskan untuk menodongkan senjata ke kepala industri dan menyerukan pemogokan bahkan sebelum pembicaraan dimulai dengan sungguh-sungguh.

Kita tidak bisa menyerah pada pemerasan. Ini adalah momen yang menentukan bagi perekonomian kita. Apakah kita memodernisasi diri kita sendiri dan bergerak maju menuju peningkatan produktivitas dan kemakmuran?

Atau kembali ke era yang telah lama kita bayangkan – era predator serikat pekerja, industri yang stagnan, dan inflasi dua digit?
Kita semua tahu jawabannya.

3

3