Kesengsaraan bagi pengemudi karena ULEZ dapat DIPERLUAS lebih jauh dan mencakup seluruh London dengan rencana baru
PENGEMUDI di London menghadapi kesengsaraan baru setelah terungkap bahwa Zona Emisi Ultra Rendah yang sangat dibenci di kota itu akan segera diperluas ke setiap jalan.
Walikota Sadiq Khan telah menyatakan perang terhadap pengendara dan bersikeras bahwa ibu kota harus memungut biaya yang besar untuk memenuhi target perubahan iklim.
2
Berdasarkan rencananya, batas skema tersebut dapat diperluas dari Jalan Lingkar Utara dan Selatan ke seluruh London Raya mulai 29 Agustus tahun depan.
Pengemudi yang tidak memenuhi standar emisi minimum dikenakan biaya harian sebesar £12,50 untuk memasuki zona tersebut.
Ini terpisah dari biaya kemacetan £15, yang juga harus dibayar setiap hari untuk kendaraan yang melewati pusat kota.
Analisis yang dilakukan oleh kantor berita PA menemukan bahwa lebih dari 3,5 juta orang akan tinggal di dalam zona tersebut jika zona tersebut diperluas sesuai rencana.
Dan kantor walikota memperkirakan ada tambahan 135.000 kendaraan per hari yang akan terkena dampaknya.
Ini berarti bahwa perjuangan Transport for London dapat mengumpulkan £1.687.500 setiap hari.
Pada bulan Februari, terungkap bahwa operator tersebut sedang mempertimbangkan kebangkrutan setelah terpukul oleh pandemi.
Namun Khan juga mencari cara lain untuk memaksa pengemudi membayar.
Pada bulan Januari, dia mengatakan siapa pun yang mengemudi melalui ibu kota dapat dikenakan biaya per mil.
Dia juga mengajukan proposal untuk mengenakan biaya kepada pengemudi kendaraan yang terdaftar di luar London untuk memasuki kota tersebut, meskipun dia akhirnya memutuskan untuk tidak melanjutkan rencana tersebut.
Dia membela serangan pedasnya terhadap pengemudi, dengan mengatakan bahwa ibu kota berada di jantung “krisis udara beracun”.
Sekitar 4.000 kematian dini pada tahun 2019 disebabkan oleh udara kotor.
Wilayah Barnet, Bromley, Croydon dan Havering memiliki jumlah kematian terbanyak, membuktikan bahwa kualitas udara yang buruk “bukan hanya masalah pusat kota London”, katanya.
Apakah suatu kendaraan bertanggung jawab atas muatan Ulez atau tidak bergantung pada berapa banyak nitrogen dioksida (NO2) yang dikeluarkannya.
NO2 merusak paru-paru dan dapat memperburuk kondisi yang sudah ada seperti asma, penyakit paru-paru, dan jantung.
Agar mobil diesel dapat menghindari retribusi, umumnya mobil tersebut harus didaftarkan setelah bulan September 2015, sedangkan sebagian besar model bensin yang didaftarkan mulai tahun 2005 dan seterusnya dikecualikan.
Khan sebelumnya telah mengesampingkan penerapan retribusi udara bersih, yang akan berdampak pada semua jenis kendaraan kecuali kendaraan yang paling bersih.