Peluncur rudal nuklir kereta peluru Tiongkok berencana menempatkan ‘1.000 nuklir’ di berbagai kota di Barat
Rencana Tiongkok untuk menggunakan kereta berkecepatan tinggi untuk membawa rudal nuklir dapat menempatkan seribu hulu ledak dalam jangkauan kota-kota di AS dan Eropa, kata seorang pakar.
Berdasarkan rencana yang sedang dikembangkan, kereta ‘Doomsday’ akan menggunakan jalur berkecepatan tinggi sepanjang 23.000 mil di negara tersebut untuk menerbangkan bom nuklir ke seluruh negeri dengan kecepatan 320 mil per jam (340 km/jam) untuk digunakan jika terjadi perang.
7
7
Mengembangkan cara untuk menyembunyikan rudal – baik nuklir maupun konvensional – telah lama menjadi ambisi Tiongkok.
Penggunaan kereta nuklir berkecepatan tinggi sesuai dengan strategi yang mencakup penggunaan rudal yang disembunyikan di dalam kontainer, dan hal ini membuka pintu bagi rudal nuklir yang menyamar sebagai kereta penumpang.
Rencana penggunaan kereta berkecepatan tinggi muncul dari penelitian yang didanai oleh pemerintah Tiongkok.
Menurut Rick Fisher, pakar militer Tiongkok, hal ini akan menimbulkan ancaman signifikan bagi Barat.
“Tidak terbayangkan bahwa sistem kereta api Tiongkok dapat mendukung 1.000 hulu ledak tambahan yang dapat mencapai target Eropa dan Amerika,” katanya kepada The Sun Online.
“Membangun dan mengerahkan 100 ICBM kereta api baru tidak akan membebani anggaran militer Tiongkok.”
Yang memimpin tim peneliti Tiongkok adalah Yin Zihong, profesor teknik sipil di Universitas Southwest Jiaotong di Chengdu.
Temuan tim yang membuka mata ini baru-baru ini diterbitkan dalam jurnal ilmiah universitas yang ditinjau oleh rekan sejawat.
Kereta berkecepatan tinggi bahkan dapat memberikan kinerja yang lebih baik dibandingkan kereta konvensional, yang dulunya dianggap lebih baik dalam hal peran tersebut, demikian kesimpulan mereka.
“Dibandingkan dengan kereta api ukuran berat, kereta api berkecepatan tinggi beroperasi lebih cepat dan lancar,” kata para peneliti.
“Ini berarti mobilitas, keamanan dan penyembunyian kendaraan militer di jalur kereta berkecepatan tinggi akan lebih besar.”
7
7
7
7
Tim ini melanjutkan pekerjaan ekstensif yang telah dilakukan dalam menggunakan kereta api sebagai platform peluncuran senjata nuklir.
Uni Soviet mengembangkan rudal RT-23 yang diluncurkan dari kereta api dan dikerahkan pada tahun 1987 hingga 2005.
Dan Korea Utara melakukan uji coba rudal spektakuler yang diluncurkan dengan kereta api pada tahun 2021.
Ketertarikan Tiongkok terhadap konsep ini dimulai pada awal tahun 1990an ketika mereka memperoleh teknologi motor roket padat yang dikembangkan oleh Uni Soviet untuk digunakan dalam rudal yang diluncurkan dari kapal selam.
Berdasarkan penelitian yang dilakukan Rusia, rudal yang diluncurkan dari kapal selam dirancang paling baik untuk digunakan di kereta api.
Pada tahun 2005 lalu, para peneliti dari Institut Teknologi Peluncuran Luar Angkasa Beijing mengemukakan gagasan untuk meluncurkan rudal kapal selam dari kereta api.
Pengembangan ICBM yang diluncurkan oleh kereta api berkecepatan tinggi oleh Tiongkok akan menambah lapisan baru pada ancaman nuklir yang sudah semakin cepat terhadap Amerika dan Eropa.
Rick Visser
Pada tahun-tahun berikutnya, lebih banyak penelitian dari para ilmuwan Tiongkok tentang rudal nuklir yang diluncurkan di kereta api mulai bermunculan secara rutin.
Minat untuk menggunakan sistem kereta berkecepatan tinggi yang sangat besar di negara itu untuk peluncuran ICBM muncul di halaman web terbitan militer Tiongkok pada tahun 2015.
Tiongkok dilaporkan menguji rudal DF-41 yang diluncurkan di rel pada tahun 2016 pada tahun berikutnya.
Rudal DF-41 adalah ICBM seberat 80 ton yang membawa banyak hulu ledak nuklir dengan jangkauan hingga 9.300 mil.
Panjangnya sekitar 65 kaki dan lebar 6,5 kaki yang dapat dengan mudah masuk ke dalam gerbong kereta berkecepatan tinggi khas Tiongkok, panjangnya sekitar 88 meter dan diameternya sekitar 10 kaki.
Peluncuran tersebut dilacak oleh Potomac Foundation menggunakan foto satelit komersial.
Phillip A. Karber, pakar pertahanan yang mengepalai Potomac Foundation, mengatakan sejumlah faktor menjadikan rudal jelajah sebagai sistem yang tangguh.
Dia mengatakan “kombinasi mobilitas berkecepatan tinggi, mobil peluncuran yang disamarkan sebagai kereta penumpang sipil, perlindungan terowongan dan pengisian ulang rudal yang aman” dengan banyak hulu ledak membuat mereka “sangat sulit dilacak”.
Kemudian pada tahun 2019, model gerbong Tiongkok untuk meluncurkan ICBM terungkap di situs militer Tiongkok.
Namun meski para peneliti optimis, tantangan masih tetap ada
Yang paling penting, sistem kereta api kecepatan rendah di Tiongkok sebagian besar menggunakan tenaga listrik, sehingga masalahnya adalah menemukan area yang tidak tercakup oleh kabel tersebut untuk peluncuran ICBM.
Tapi tetap saja, Fisher, peneliti senior urusan militer Asia di Pusat Penilaian dan Strategi Internasional, mengatakan Barat perlu memperhatikan ambisi peluncuran rudal Tiongkok.
“Pembangunan ICBM konvensional atau kereta api berkecepatan tinggi yang dilakukan Tiongkok akan menambah lapisan baru pada ancaman nuklir yang sudah semakin cepat terhadap Amerika dan Eropa,” katanya.
“Secara historis, PKT telah menunjukkan preferensi untuk melancarkan perang mendadak dengan musuh yang relatif lebih lemah.”
Dia mengatakan Amerika Serikat harus menanggapi ekspansi nuklir Tiongkok, termasuk potensi peluncuran ICBM baru dengan kereta api.
“Jika tidak, Tiongkok mungkin menyimpulkan bahwa mereka dapat memaksa AS untuk membantu Taiwan, atau membantu sekutu seperti Jepang atau Korea Selatan jika mereka juga diserang oleh Tiongkok atau Korea Utara,” katanya.
“Oleh karena itu, negara-negara Barat tidak punya pilihan selain berasumsi yang terburuk dan merencanakan kemungkinan terburuk jika ingin mencegah serangan nuklir Tiongkok.”