Blog Newspaper Innovation

Renault APA yang paling laris?

Itu pasti Clio, katamu.

3

3

Bukan. Ini adalah Renault Captur.

Baby SUV sangat berdasarkan pada Clio, jadi Anda setengah benar.

Sekarang di generasi keduanya, mobil yang diam-diam populer ini telah sepenuhnya melampaui karakteristik mengemudi pendahulunya yang agak di bawah standar.

Ini sebenarnya ditangani dengan cukup baik sekarang.

Tapi mungkin yang lebih penting untuk target pasarnya, itu juga terlihat lebih baik.

Dengan estetika yang terlihat lebih melengkung dan sedikit tambahan pada pendiriannya, tidak membingungkan dengan model yang keluar.

Awalnya dirilis hanya dalam bentuk bensin dan hibrida plug-in – cukup berlistrik, tetapi tidak ada pertarungan kabel – tambahan hibrida terbaru ini tampaknya berada di tempat yang tepat.

Dan ini juga jarang terjadi, karena banyak pesaing langsungnya seperti VW T-Roc, Skoda Kamiq, dan Seat Arona masih belum menawarkan opsi hybrid.

Captur hybrid berisi mesin bensin 1,6 liter, baterai 1,2kW dan dua motor listrik yang memungkinkannya untuk selalu menyala dengan 100 persen listrik dan, dengan menekan satu tombol, kekurangan permintaan saat EV murni berjalan saat dan saat cadangan baterai memungkinkan.

KEKUATAN EKSTRA

Itu juga bagus dan tenang, untuk sebagian besar waktu, hanya menjadi vokal saat mesin bensin tiba-tiba penuh dengan obrolan.

Dengan tiga mode berkendara berbeda dan tiga tingkat regenerasi energi dari rem, ini sangat mudah beradaptasi sehingga Anda dapat menghabiskan baterai lebih lama atau memanfaatkan tenaga ekstra motor listrik.

Teknologi elektronik Captur dan transmisi otomatis canggih yang mewah sebenarnya dirancang dalam kemitraan dengan tim balap Alpine F1.

Tapi itu tidak berarti Anda akan menantang Fernando Alonso di belakang kemudi, karena Anda tidak akan melakukannya.

Ruang bagasi lumayan, mendorong 440 liter dengan menggerakkan kursi belakang ke depan. Fitur kecil yang sederhana namun sangat berguna.

Sentuhan apik lainnya adalah konsol tengah mengambang dengan charger telepon nirkabel di bawahnya.

Jajaran trim yang diperbarui dimulai dengan “Evolution” yang menampilkan velg 17 inci, keyless entry, dan layar sentuh bergaya iPad 7 inci, naik ke “Techno” dan kemudian “RSLine” yang merupakan pilihan kelas atas dengan bumper yang dibenahi, roda lebih besar dan layar sentuh lebih besar.

Hibrida Captur berharga £1.000 lebih mahal daripada Captur yang hanya menggunakan bensin – dan hampir £5.000 lebih murah daripada hibrida plug-in.

Anda menghitungnya. Ini yang harus dituju.

3