Blog Newspaper Innovation

Badan pengatur FORMULA ONE, FIA, telah melakukan yang terbaik untuk mengalahkan UEFA UEFA dalam hal organisasi yang berantakan.

Kurang dari 24 jam setelah badan sepak bola menghadapi kritik yang pantas untuk kekerasan polisi yang kejam terhadap penggemar sepak bola di Paris, di sini di Monte Carlo giliran FIA membuat penggemar bertanya-tanya apakah mereka memiliki petunjuk bagaimana menjalankan olahraga mereka.

5

5

5

Pemilik F1, Liberty Media, sudah berselisih dengan FIA dan penanganan GP Monaco hanya akan menambah rasa frustrasi mereka.

Pertama, kemungkinan dorongan FIA untuk melarang perhiasan yang mengancam akan membayangi GP Miami.

Lalu ada kegagalan presiden FIA Mohammed Ben Sulayem untuk mendukung keputusan yang didukung tim untuk meningkatkan balapan sprint hari Sabtu.

Akhirnya, itu adalah penanganan dan pengambilan keputusan organisasi yang buruk setelah mabuk pasca GP Abu Dhabi.

Michael Masi mungkin telah dipecat sebagai direktur balapan, tetapi salah satu penggantinya gagal menutupi kejayaannya di sini.

Eduardo Freitas hanya mengawasinya KEDUA Balap F1 dan anak laki-laki sepertinya dia harus banyak belajar.

Sebagai catatan, Sergio Perez menang setelah Ferrari melakukan kesalahan besar mereka sendiri – memanggil penjaga tiang dan pemimpin balapan Charles Leclerc untuk pit stop yang tidak perlu.

Ini menjatuhkannya untuk finis keempat, karena Ferrari menjadi tim pertama sejak 2008 BUKAN untuk memenangkan GP Monako setelah menutup barisan depan grid – mengalahkan rekor mereka sendiri.

SUN BINGO DAPATKAN BONUS £50 & 50 Putaran GRATIS HARI INI

Itu juga bukan balapan yang diinginkan penyelenggara Monaco, karena mereka masih dalam negosiasi dengan F1 mengenai kontrak baru.

Namun lelucon di sini akan meningkatkan perdebatan melawan ras ini yang hanya melihat segelintir penyalipan.

Namun, penanganan acara FIA akan dibawa untuk diselidiki karena FIA harus mengambil pengecualian dalam pengambilan keputusan mereka.

Seperti mengapa balapan ini tertunda di awal meski hujan turun selama 10 menit.

Selama penundaan, hujan mulai turun lebih deras, tetapi tanpa mobil di jalurnya, tidak dapat dihindari bahwa akan ada genangan air.

Jadi dengan hanya dua lap di belakang safety car, tidak dapat dihindari bahwa balapan akan ditandai dengan bendera merah.

Citra glamor Monako juga tercabik-cabik saat gambar-gambar TV menunjukkan orang-orang di tribun beratap terbuka membawa tempat sampah untuk menahan air.

Ketika kami akhirnya melaju, Leclerc terlihat nyaman saat dia memimpin empat detik.

Tapi itu berbalik ketika dia dipanggil ke pit pada lap 19 untuk ban perantara sementara rekan setimnya Carlos Sainz tetap keluar.

5

Lebih buruk lagi, Ferrari memanggil Leclerc lagi di akhir lap 21, tetapi saat dia memasuki jalur pit dia diperintahkan untuk tidak ikut.

Sudah terlambat, dia berkomitmen ke jalur pit dan saat Leclerc berputar di sepanjang jalur pit, dia terpaksa menunggu Sainz menyelesaikan pemberhentiannya.

Dia pergi dari pertama ke keempat setelah Red Bull merespons dengan tumpukan ganda mereka sendiri.

Leclerc diisi oleh timnya sendiri – dan dia sangat marah dan memang demikian.

Ada lebih banyak drama ketika Mick Schumacher menabrak penghalang di lap 27 dan membelah Hare-nya menjadi dua.

Tapi agak aneh, karena sadar keselamatan di awal, direktur balapan FIA Freitas tidak segera menandai balapan.

Sebagai gantinya, mereka mengerahkan mobil pengaman virtual dan kemudian mobil pengaman, meskipun itu merupakan bahaya yang jelas disebabkan oleh Kelinci yang rusak dan penghalang yang rusak.

Akhirnya, Freitas menghentikan tindakan untuk melakukan perbaikan – pertanyaannya, tentu saja, mengapa dia tidak melakukannya lebih awal?

Setelah start datar lainnya, itu menjadi potensi finis tribun saat Perez menahan Sainz dan Max Verstappen melakukan yang terbaik untuk menahan Leclerc yang marah di belakangnya.

George Russell kelima, Lando Norris keenam dan Fernando Alonso mengalahkan Lewis Hamilton ke kedelapan.

5